El argentino habló en la previa del GP de San Pablo, 20ª fecha de F1.
Franco Colapinto tenía anotada en su agenda del jueves la presencia en la conferencia de prensa oficial de la FIA del GP de San Pablo, 20ª fecha de F1. Antes de eso, atendió a algunos medios y charló sobre cómo fue su 2026.
“Creo que fue un año positivo, arrancó un poco más complicado y después fuimos mejorando. El equipo dio un salto muy grande con respecto al año pasado, así que contento con el balance hasta ahora. Obviamente que hay mucho por mejorar y por seguir trabajando, pero es un buen salto en comparación con el año pasado”, dijo el argentino.
Con respecto a lo que resta de la temporada y la lucha de Alpine por el quinto puesto de Constructores con Racing Bulls, Colapinto señaló: “Si bien está más complicado llegar al quinto puesto en el campeonato con lo que pasó en las últimas carreras, sigue siendo positivo. Seguimos dando saltos carrera tras carrera. Seguimos entendiendo un poco más del auto. Creo que tenemos un claro panorama de dónde hay que mejorar y es positivo. Hay que intentar, por el momento, ser un poco más consistentes y mejorar puntos un poco más clave del auto, pero creo que lo vamos a conseguir hacer el año que viene”.
Pensando en 2027, Colapinto apuntó: “Sabemos lo que hay que trabajar como equipo, lo tenemos claro desde el principio de temporada porque eso es lo que lleva tiempo en desarrollar y que son a veces cambios muy fundamentales del auto, que no puede ser solo un upgrade, es una mejora de rendimiento, de performance, en la parte más sencilla del auto. Capaz si hay cosas más grandes en las que trabajar y se tiene que esperar para el siguiente año. Y por lo general, cuando vas mejorando cosas durante el año, es como poner una curita arriba de donde tenés un poco lastimado, porque es muy difícil mejorar el problema fundamental del auto sin hacer un cambio grande. Creo que cada año que empieza de cero significa reaprender en dónde hay que mejorar. Sabemos en la dirección que tenemos que ir. La temporada es una carrera de ingenieros a ver cuánto mejora cada equipo, entonces ahí hay que esperar y ver qué pasa”.
En México, el equipo, más allá de la sanción que lo dejó sin nada, terminó en los puntos con los dos autos. Ese es el camino a seguir en las cuatro fechas restantes de 2026, según aseguró Colapinto: “Debemos seguir maximizando el auto. El fin de semana pasado lo hice mejor que las últimas carreras, estuve más cómodo. Encontrar un poco ese balance con el auto en el que estoy un poco más en la ventana y más cómodo para mi manejo. Interlagos es un circuito que muy lindo para manejar, así que siempre se disfruta y con ganas de seguir”.
En cuanto al futuro en la F1, que va camino al retorno de los motores V8, Colapinto eligió qué le gustaría: “El V8 de Buenos Aires, algo que haga ruido. Algo que sea más fácil de manejar. Creo que se volvió muy tecnológica y también se volvió muy difícil de entender, algo que sea más simple, más fácil para los pilotos, más consistente y que no haya problemas que te hagan perder cinco décimas o una largada como lo que le pasó a Russell en México, que a veces es complicado de entender la razón de esas cosas”.