ROMA -- Los equipos de la Fórmula Uno tendrán hasta el 17 de diciembre para decidir que compuesto de neumáticos usarán en el Gran Premio de Australia 2016, primera fecha del campeonato.
Pese a que la carrera en Molbourne es dentro de tres meses, la nueva regulación de llantas permite a los equipos elegir su propio caucho: habrá tres compuestos para seco y Autosports informa que para la primera cita habrán medios, blandos y súper blandos. El último nunca ha sido usado en el circuito Albert Park.
De las tres opciones, el piloto puede elegir dos para el fin de semana, pero los equipos deben mandar esa elección:
“Los competidores deben informar a la FIA, al menos ocho semanas antes del inicio del evento en Europa y 14 semanas antes del inicio fuera de Europa, las especificaciones de llantas de seco para cada uno de sus pilotos”, esto de acuerdo con el articulo 24.2 en el reglamento deportivo.
Respecto a Australia, los equipos serán notificados por FIA en diciembre 10 sobre las gomas disponibles y el jueves siguiente deberán mandas su elección que será revelada dos semanas antes de la carrera.
El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, explicó porque se necesitan tantas semanas: “Esencialmente es por el transporte, y teniendo en cuenta que cada equipo tendrá su opción las complejidades pueden ser muchas. Ese es el problema”, explicó para Autosport.
“Cuando decidíamos nosotros sabíamos lo que queríamos. Pero ahora, las complejidades y producción han cambiado tenemos que pensar diferente la campaña ha como lo hemos hecho antes”.
SEIS PRUEBAS EN 2016
Los equipos y el fabricante de neumáticos, tendrán hasta seis Test en el siguiente año, el doble de la temporada pasada y además, en cada test habrá dos días de ensayo.
"En consulta con los equipos y el proveedor de neumáticos, la FIA se reserva el derecho de organizar hasta seis pruebas de dos días con el único propósito de proveer al proveedor la oportunidad de probar las mejoras en el diseño de sus neumáticos", dicta el reglamento deportivo.
Pirelli estrenará en la próxima campaña un nuevo compuesto, el ultra blando. Y los pilotos tendrán en estos días, oportunidades para acomplarse mejor al nuevo caucho.
El fabricante italiano seguirá surtiendo de neumáticos a la máxima categoría hasta el 2019.