El piloto mexicano reveló que en la escudería ya conocen las deficiencias que tiene su auto.
Ha llegado la cita canadiense de la Fórmula 1 y con ella una ola de actualizaciones, de hecho estas empezaron en Miami. Obviamente, Cadillac F1 no es la excepción y, a pesar de que lo que llevaron a la carrera pasada parece no haber funcionado, Sergio 'Checo' Pérez cree que la información que arrojan esos cambios empiezan a encarrilar a la nueva escudería de la Fórmula 1 por el camino adecuado.
En la sesión de medios que tuvo el jueves en el circuito Gilles Villeneuve, Checo Pérez dijo que si bien no fue muy notoria la mejora en términos de rendimiento, sí lo fue en cuanto a entender todo el paquete del auto.
“Obviamente, al ser un equipo nuevo y empezar a meter actualizaciones, empezar a poner rendimiento en el auto y medirlo, es cuando realmente el equipo empieza a encarrilarse. Así que definitivamente creo que fue un paso muy bueno en Miami”, señaló Pérez, sobre los updates.
“No tanto en términos de rendimiento, sino en términos de entender el paquete, y eso es lo que nos va a hacer mejorar lo que tenemos actualmente y optimizar cada una de las áreas”.
En Miami, Cadillac introdujo cambios en alerón delantero, piso, difusor y suspensión trasera, entre otras partes. Checo Pérez, quien no tenía el paquete completo, estuvo cerca de llegar a la Q2 en la Sprint y logró tener un ritmo de carrera competitivo en el Gran Premio, pero no fue el caso de Bottas.
Para Montreal, Cadillac F1 anunció que implementarán cambios en sos tambores delanteros de frenos, en la rejillas del difusor, los winglets (aletas laterales del alerón delantero) y las barras de torsión delanteras, estos últimos enfocados en sortear los muy altos lavaderos, pianos o curbs que hay en el circuito de 4,361 metros de Montreal.
Pérez enfatizó que los principales problemas o áreas a mejorar de manera urgente en el MAC-26 son la carga aerodinámica, su dolor de cabeza desde el inicio de la aventura de Cadillac en F1 y también el desgaste de los neumáticos.
“Obviamente carga pura, nos falta mucho, la sensibilidad adecuada en carrera y también el rendimiento con los neumáticos, cómo estamos tratando los neumáticos. Creo que eso también es la próxima gran cosa para nosotros, ya sabes, porque pudimos pelear durante algunas vueltas con otros autos, pero luego parecía que destruíamos los neumáticos demasiado rápido”.