El italiano llevaba nueve fechas sin éxitos, pero todo se cortó en Mandalika. La casa de Noale arrasó, Jorge Martín fue tercero y volvió a la cima de MotoGP. Marc Márquez minimizó el daño.
Marco Bezzecchi necesitaba un triunfo con urgencia. No solo para mantener vivas sus esperanzas de pelear por el título de la temporada 2026 de MotoGP de la que quedó bastante relegado y parece ya haber perdido el tren, precisaba una victoria para alejar fantasmas impensados en la primera parte de la temporada. El italiano había vencido en cuatro de las primeras siete carreras y era el gran candidato para quedarse con el título. El éxito en Italia, séptima cita, lo dejaba como líder, con 17 puntos de ventaja sobre su compañero Jorge Marín y con 102 de luz sobre Marc Márquez. Pero empezó la mala…
Abandono en Hungría, descalificación en Chequia por abofetear a un auxiliar, durísima caída en Países Bajos y fractura de clavícula en Alemania. Una seguidilla de cuatro citas en las que apenas sumó un puñadito de puntos en los sprint húngaro y neerlandés. El Mundial se alejaba y los tiempos de triunfos desaparecieron. Hasta este fin de semana que se disputó el GP de Indonesia, 17ª fecha, donde todo se cortó, pero no sin haber sufrido contratiempos.
El andar de Aprilia fue arrollador en todo el fin de semana. Las motos de la casa de Noale tenían ritmo de sobra para llevarse todos los puntos en juego, pero el sprint lo ganó Marc Márquez con su Ducati. Raúl Fernández había logrado la pole en la clasificación, seguido por Bezzecchi. En la partida de la carrera corta, un error de Bez terminó en toque al español y los dos al suelo. La situación cayó caló hondo en las huestes de Aprilia, cuyos popes habían hecho una reunión antes de la competencia corta para marcar pautas, ante tanto dominio demostrado. No podía pasar lo que finalmente ocurrió.
Para la carrera del domingo, el mensaje se reforzó. Aprilia no podía darse el lujo de volver a perder tantos puntos. El revolcón del sábado dejó secuelas físicas también: Fernández sufrió la fractura del dedo índice de su mano derecha, justo el que usa para frenar su moto. El madrileño llegó a evaluar el no correr, pero finalmente decidió alistarse y cambiar su forma de manejar. Debió presionar el freno con el dedo medio.
La partida de la carrera larga de este domingo fue limpia, como desde Noale habían rogado. Rápidamente, Fernández se escapó, seguido por Bez, quien pasada la mita de las 27 vueltas mostraba tener más ritmo. No sorprendió entonces que en el 19º giro superara al del equipo Trackhouse en la primera curva y tomara la punta hasta el final. Detrás, Fernández se aseguró el segundo lugar con la Aprilia satélite, Jorge Martín (de mala largada y recuperación posterior) completó el podio con la moto oficial de Noale. Y, por si faltaba algo para mostrar superioridad, Ai Ogura avanzó de séptimo a cuarto para que Aprilia completara por primera vez en su historial el 1-2-3-4 en MotoGP.
Bezzecchi logró la victoria 300 para Italia en MotoGP y cortó esa sequía de nueve competencias sin triunfos. Con cinco fechas para el final de la temporada, que equivalen a 185 puntos, el de Rimini se fue de Indonesia a 46 de su compañero Martín, el líder. Y todavía sueña.
Martín se fue líder y Marc Márquez logró su objetivo
Jorge Martín llegó a Mandalika como puntero del Mundial con dos puntos de ventaja sobre Marc Márquez y se fue exactamente de la misma manera. De los dos máximos aspirantes al título, no hay dudas de que el de Ducati es el que más conforme se fue de Indonesia.
Martín tenía una gran chance de aumentar su luz en una pista muy favorable para Aprilia y completamente desfavorable para Márquez. El de Cervera nunca había logrado terminar una carrera de domingo en la isla de Lombok y en dos de las cuatro visitas había sufrido durísimas caídas. El de Cervera tenía como meta minimizar la pérdida y lo logró.
Martín sufrió con la estrategia de Aprilia en el sprint y tuvo que dejar pasar a Márquez para cumplir con la normativa de presión del neumático delantero. Cuando lo atacó para recuperar la punta falló, se fue ancho en una curva, y cerró el sábado como escolta del Mundial, a cuatro puntos de Márquez. Ya en domingo, el campeón de 2024 no tuvo una buena largada, perdió un par de lugares y, si bien rápidamente los recuperó, pudo avanzar hasta el tercer lugar y ahí quedar. En la remontada superó con claridad a Márquez, quien inteligentemente siguió su plan sin combatir por demás con Martín.
Márquez fue superado también por Pedro Acosta y Ai Ogura, su Ducati sufrió con el desgaste de los neumáticos y llegó sexto. Ese resultado no le alcanzó para defender la cima conseguida un día antes, pero bastó para irse tal como llegó, a solo dos puntos. Desde Ducati, las cuentas que hacían marcaban que podían perder entre diez y 12 puntos con respecto a Martín en el paso por Mandalika y salieron empatados. Sin dudas, Márquez firmó un negocio perfecto en un trazado que tanto lo complica.
La próxima parada será Australia, que por última vez organizará su fecha en Phillip Island (en 2027 se mudará a un urbano en Adelaida). La pista de Oceanía le cae bastante mejor a Márquez (ganó cuatro veces), mientras que Martín jamás se subió al primer peldaño del podio allí. El Mundial está abierto y Bezzecchi quiere reengancharse después de su victoria en Indonesia.