El líder del Mundial rompió el récord de la pista de Mugello y largará en punta e las dos carreras de la séptima fecha de MotoGP. Raúl Fernández y Jorge Martín completarán la primera fila a pura Aprilia. Marc Márquez, cuarto.
¿Y Aprilia dónde está? La pregunta flotaba en Mugello después del primer día de actividad del GP de Italia, séptima fecha de MotoGP. Las motos de la casa de Noale habían mostrado buen ritmo de carrera, pero al momento de sacar todo en esa vuelta rápida tan importante, estaban lejos. La práctica que cerró el viernes italiano fue un concierto de Ducati, con cinco representantes en los primeros seis puestos. Solo la KTM de Enea Bastianini había cortado el aluvión de Borgo Panigale. Marco Bezzecchi era el mejor representante de la casa de Noale con un discreto séptimo lugar, apenas uno por delante de su compañero Jorge Martín. Con este panorama, las apuestas para la pole position se reunían alrededor de los representantes de Ducati, claro. Pero…
Llegó el sábado y ya en el segundo entrenamiento libre que abrió el día para la clase mayor del Mundial apareció Martín con el récord histórico de velocidad punta en MotoGP al clavar la trampa en 368,6 km/h. ¿Fue un aviso? Fue un aviso. En la clasificación las Aprilia volaron. Todos imaginaban a Bezzecchi y Martín tratando de quedar ubicados en alguna posición desde la que pudieran exprimir luego su buen ritmo de carrera, pero sacaron a relucir un potencial a una vuelta que tenían completamente guardado.
A falta de cuatro minutos y medio para el final de la tanda de Q2, Bezzecchi, líder del Mundial, le bajó el martillo a la qualy. Destruyó los relojes y se convirtió en el primer piloto en bajar los 104 segundos en Mugello. Ese 1m43s921 con el que bajó el récord de la pista quedará guardado en el recuerdo porque sentenció la pole position. Fue realmente bestial y hasta podría haber sido un poco más bajo el registro porque la vuelta no fue del todo limpia. “Realmente no sé cómo hice…La vuelta fue muy buena y dejé todo. Estoy contento porque es importante la clasificación acá. Ahora hay que trabajar para las carreras”, dijo Bezzecchi con toda calma después de recibir la ovación de los apasionados tifosi que llenaron las tribunas de Mugello.
Raúl Fernández, quien llegó a Q2 proveniente de la Q1 con la Aprilia del Trackhouse, y Jorge Martín, compañero de Bez, completarán la primera fila a pura moto de la casa de Noale, las que un día antes no habían aparecido en la pelea por los primeros lugares cuando se trataba de buscar la vuelta rápida. Para Martinator será la vuelta a la primera fila de partida desde Malasia 2024. Eso sí, se reencontrará en pista con Fernández, con quien viene de protagonizar un duelo polémico en Barcelona, con declaraciones cruzadas después de que el campeón de 2024 terminara en el piso en Montmeló. El jueves previo al inicio de la actividad en Italia, Aprilia presentó nuevo sponsor principal y en la reunión se aprovechó para bajarles línea a los pilotos de que entre ellos no puede volver a pasar eso, especialmente porque Martín luchar por la corona.
¿Y Ducati? Claro, la pregunta del viernes cambió de protagonista. ¿Dónde quedaron las motos que habían monopolizado todo durante el primer día? Y sí, todo quedó en manos de Marc Márquez, por más que haya llegado a Italia 20 días después de pasar por el quirófano por una doble operación y de que su físico no esté al 100%, el campeón fue quien sacó la cara por Borgo Panigale. Y su último intento iba derecho al primer puesto. Volaba con la Desmosedici, pero perdió todo en el tercer sector, donde se encontró con Pedro Acosta y su KTM. El español largará cuarto tras perder 373 milésimas con Bezzecchi y apenas diez con Martín para ganar un puestito más y quedar en primera fila. El ritmo de Ducati en carrera no se parece ser una amenaza para Aprilia, pero es Marc…
Fermín Aldeguer y Pecco Bagnaia completarán la segunda fila a pura Ducati. Fabio Di Giannantonio, el más veloz del viernes con la Ducati del VR46, debió conformarse con el séptimo lugar. El romano no la pasó bien durante el primer día, aquejado de una enfermedad estomacal que lo dejó muy debilitado en sus energías. Digo Moreira (Honda del LCR) quedó octavo en su mejor qualy en MotoGP y Franco Morbidelli, compañero de Diggia, noveno.