Austin será el escenario de la 18ª fecha de Fórmula 1 en la que la escudería francesa intentará frenar una sangría de tres fechas seguidas sin anotar.
El gran objetivo de Alpine para la temporada 2026, en la que decidió dejar de usar unidades de potencia propias para armar una alianza con Mercedes-Benz, es terminar como el mejor equipo del resto. Se sabía de antemano que las Flechas de Plata, Ferrari, McLaren y Red Bull estarían en otra liga, por eso, el quinto lugar de Constructores se convirtió en el listón apuntado por la zona media de la parrilla a la que los de Enstone llegaron después de cerrar en 2025 la peor temporada de la historia de un equipo perteneciente a Renault. Durante buena parte del año, ese quinto peldaño fue el lugar del team comandado por Flavio Briatore, con Racing Bulls como el gran rival. Sin embargo, una sequía de tres carreras sin sumar estancó a los franceses y los de Faenza sacaron una amplia ventaja de 32 puntos (100 a 68) cuando quedan seis capítulos para cerrar la 77ª temporada de F1.
Alpine tiene un promedio de cuatro unidades anotadas por Gran Premio, cifra que, de mantener en el sexteto final, no le servirá para desbancar al segundo equipo de las bebidas energizantes sin importar los resultados de los dirigidos por Alan Permane. Por eso, el GP de Estados Unidos (18ª fecha) tiene una importancia clave para Alpine para cortar la sequía y, además, sumar más que Racing Bulls para descontar la diferencia. Los de Enstone, además, deberán dejar atrás los problemas de fiabilidad que sufrió Franco Colapinto en el GP de Singapur, donde debió abandonar tanto en el sprint (problemas con el almacenamiento de la energía) y en la carrera principal (transmisión).
“Pasamos por una racha de carreras complicadas en las últimas semanas, pero estuve en Enstone con mis ingenieros trabajando intensamente para asegurar que las próximas citas sean mucho mejores. Tenemos mucho trabajo por delante en la pista; estoy muy motivado para afrontarlo y lograr otro fin de semana sólido en Austin”, dijo Colapinto en la previa a la carrera del próximo fin de semana en Austin.
Si bien falta la confirmación oficial, Alpine estrenaría en Texas el último paquete de actualizaciones del A526 con el que afrontará las seis últimas citas de 2026. Se trataría de una mejora aerodinámica. Racing Bulls no se quedará de brazos cruzados, claro, y también llevará modificaciones en su VCARB03 a Estados Unidos (fondo, pontones y cubre motor).
“Espero que estemos en condiciones de luchar por los puntos y avanzar posiciones”, dijo Pierre Gasly, compañero de Colapinto. “Fueron unas semanas difíciles para nosotros como equipo, en las que los resultados no nos acompañaron. Sabemos lo que está en juego en el campeonato y, ahora mismo, la situación no nos favorece. Dicho esto, depende de nosotros seguir extrayendo el máximo potencial del coche, continuar mejorando el rendimiento y tratar de obtener buenos resultados en pista para sumar puntos carrera tras carrera”, agregó el francés.
Colapinto correrá por tercera vez el GP de Estados Unidos. Em 2024 logró su mejor resultado en la pista texana al ser décimo con Williams y sumó un punto. “El circuito es una maravilla para manejar y, con los coches de este año, creo que veremos una carrera emocionante”, dijo el piloto argentino.