El piloto mexicano de Arrow McLaren fue el tercer más rápido en la segunda práctica de Long Beach.
LONG BEACH.-- El mexicano Pato O'Ward parece encontrarse más cómodo, luego de que en la Práctica 2 del Gran Premio de Long Beach de IndyCar, marcó el tercer mejor tiempo, sólo detrás de Kyle Kirkwood y David Malukas.
El crono de O'Ward fue de 1:07.7919, a .22502 de Kirkwood, quien suele ser un piloto dominante en el circuito callejero de 1,968 metros de longitud, mientras que a regio de Arrow McLaren nunca se la ha dado la pista californiana.
O'Ward dijo el jueves sus expectativas para Long Beach, quinta fecha de la temporada 2026 de la IndyCar, eran bajas, pero que su equipo intentaría cosas nuevas y que, por qué no, podría revertir la tendencia negativa en esta parada clásica del calendario.
Malukas, de Penske, también ha enseñado solidez en el fin de semana y, como siempre, al acecho está el cuatro veces campeón, el español Alex Palou, de Ganassi Racing.
La calificación para el Gran Premio Long Beach será hoy sábado a las 15:30 horas PT (16:30MX/18:30ET), con la innovación de que los seis más rápidos (Fast Six) dirimirán la pole position con intentos individuales, uno por uno, solos en la pista, como en los óvalos.
La carrera será le domingo las 14:30P PT (15:30MX/17:30 ET).
Accidentes en la Práctica 2 de Long Beach
Nolan Siegel provocó una bandera roja al probar la resistencia de un muro de concreto con un contacto lateral , sin consecuencias para el piloto de Arrow McLaren, pero que dañó la suspensión delantera del monoplaza.
Unos minutos más tarde, Mick Schumacher, novato del equipo Rahal, tuvo un percance en la curva 3, salida de la glorieta, el daño en su auto fue significativo. El viernes, el hijo del leyenda alemana, había sufrido por problemas en su monoplaza que lo hicieron perderse prácticamente toda la Primera Práctica.
El tercer incidente de la práctica fue el más severo. El francés del equipo Dale Coyne, Romain Grosejan entró muy pasado a la frenada de la curva uno, trató de corregir y se fue casi de frente contra el muro. El daño en el vértice delantero derecho de su monoplaza fue seco, pero el piloto salió por su propio pie.