El equipo trabajó en la preparación para la clasificación con el objetivo de alcanzar la Q3, una meta que parece complicada. Pierre Gasly quedó detrás del argentino.
Alpine focalizó su trabajo del tercer entrenamiento del Gran Premio de la Ciudad de México en encontrar el balance exacto para la clasificación. Después de una larga labor el viernes en ritmo de carrera, y en la que Franco Colapinto se había sentido cómodo, los ingenieros de Enstone apuntaron a la qualy que se disputará este sábado, con el objetivo de intentar llegar con, al menos uno de sus autos, a la instancia de Q3.
La meta no parece sencilla. Franco Colapinto fue el mejor de los pilotos de la escudería francesa en el 12º lugar, con 1m18s652, registro conseguido en el primer intento lanzado con los neumáticos blandos nuevos. Superó por apenas 22 milésimas a su compañero Pierre Gasly (13º), quien recién pudo redondear un giro veloz en la cuarta vuelta de la goma roja.
Los dos A526 mostraron un rendimiento parejo y la escueta diferencia es la demostración. Los dos comenzaron la sesión con cubiertas medias y realizaron un largo stint en el que el argentino también consiguió un mejor registro (1m19s186 contra 1m19s243). Tanto Colapinto como Gasly, como el resto de la parrilla, sufrió con la falta de grip de la pista, especialmente en el tercer sector. Alpine aprovechó la larga tanda con cubiertas medias para trabajar en el balance de frenos en las fuertes frenadas que tiene el Hermanos Rodríguez.
La próxima salida a pista será para la clasificación. El objetivo de Q3 parece un listón elevado para Alpine porque Colapinto quedó a 515 milésimas de Arvid Lindblad, el décimo del ensayo. Racing Bulls, el quinto en el campeonato de Constructores (el objetivo que anhelaban en Ensonte antes de arrancar el año) se mostró muy fuerte en el circuito mexicano y nuevamente fue el mejor equipo del resto. Liam Lawson fue noveno a tan solo cuatro milésimas del tiempo de Isack Hadjar (Red Bull) y a seis milésimas del Mercedes de George Russell. Los autos de Faenza son favoritos para integrar el lote de Q3 junto con los ocho autos de las cuatro escuderías principales. Valer recordar que Liam Lawson deberá retroceder un lugar en la parrilla a la posición que consiga en qualy por el toque con Max Verstappen de la segunda tanda del viernes.
Recortar medio segundo parece difícil para Alpine. Nico Hülkenberg metió a su Audi 11º, justo delante de Colapinto y Gasly. El alemán fue 92 milésimas más veloz que el argentino, una estrecha diferencia, pero el resto aparece como muy distante.