El equipo confirmó que el argentino llevará un auto nuevo desde este fin de semana, situación que ya formaba parte del programa de desarrollo de 2026 prevista por Alpine.
Miami marca la vuelta de la Fórmula 1 a las pistas después del obligado parón de cinco semanas debido a la guerra en Medio Oriente, que generó las cancelaciones de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita. Cinco semanas sin carreras afrontó el Mundial, pero fueron días de fragoroso trabajo en las plantas de las escuderías para llegar a Estados Unidos con el primer paquete de actualizaciones importante del año. Y Alpine llegó a la Florida con varios retoques en su A526.
Del lado de Franco Colapinto, el equipo de Enstone pondrá en pista un nuevo chasis. El cambio ya formaba parte del programa de desarrollo que la escudería francesa tenía prevista para 2026, año con nuevo reglamento técnico. Desde Alpine le aseguraron a ESPN.com que se espera que el flamante chasis aporte mejoras en el rendimiento y tiene una ligera reducción de peso, aunque aclararon que no tendrán el mismo impacto que las piezas de alto rendimiento que llevará el auto en otras áreas, especialmente en la aerodinámica. Desde Alpine fueron tajantes ante el rumor surgido en al Argentina de que Franco estaba usando un chasis viejo o desgastado: “Cualquier mención a eso es falsa. La mejora ya estaba planeada desde hace tiempo. Algunos aficionados utilizan esto como prueba de que los coches son diferentes. Es importante recordar que no hay dos chasis idénticos ya que solo se fabrica uno a la vez en la línea de producción”, le aseguró una fuente calificada de Alpine a ESPN.com.
El paquete de actualizaciones de Alpine incluye siete puntos. Se rediseñó la salida de aire caliente de frenos delanteros, se realizó un cambio aerodinámico en el morro, se mejoró el anclaje de la suspensión trasera para mejorar el flujo, se modificó la geometría trasera para lograr una mejor carga aerodinámica local, se estrenará un nuevo alerón trasero completo y se cambió el endplate del ala trasera.
El estreno del nuevo alerón trasero completo se utilizará solo en el auto de Gasly porque debido al parón de cinco semanas se adelantó en la construcción del nuevo elemento que estaba pactado inicialmente para Canadá. El francés probará el alerón en la extendida tanda de entrenamientos miamense (será de 90 minutos). Si se logra el avance pretendido, para Montreal estará en ambos coches.
“El chasis es lo mismo, pero hecho un poco después. Algo va a ayudar, cosas chiquitas que cambian, son esos pasos que hay que dar de a poco. Algunas mejoras que tengo, otras que no, será un poco paso a paso y ver cómo funciona todo. En Canadá van a estar alineados de vuelta los autos y espero un buen fin de semana acá y en Montreal también”, contó el argentino en la atención a la prensa previa al arranque de la actividad. “Estamos bien, trabajamos mucho, tuvimos el día de filmación que fue muy bueno. Los ingenieros trabajaron mucho, fue un buen corte para trabajar y esperamos tener una mejor performance acá en Miami”, cerró.