El team principal del equipo señala que el posible tráfico en pista condicionó su decisión de ir a pits con Safety Car
El director de McLaren, Andrea Stella, explicó las razones del error estratégico de su equipo en el Gran Premio de Qatar y prometió aprender de él.
La decisión de no parar en boxes a Oscar Piastri y Lando Norris durante el periodo de auto de seguridad en Qatar dejó la puerta abierta para que Max Verstappen ganara la carrera del domingo, privando a Piastri de una victoria crucial en la lucha por el campeonato.
El error de estrategia podría tener implicaciones mucho más amplias para McLaren, ya que la victoria de Max Verstappen le permitió superar a Oscar Piastri en la clasificación de pilotos y situarse a solo 12 puntos del líder del campeonato, Lando Norris, a falta de una carrera.
Andrea Stella afirmó que McLaren dejó pasar la oportunidad de parar en boxes en la vuelta 7, preocupados por el tráfico en el que podrían quedar atrapados Piastri, quien terminó segundo, y Norris, quien terminó cuarto, si los equipos rivales optaban por no parar.
Al parecer, todos los demás autos de la carrera entraron en boxes durante el periodo del coche de seguridad, lo que significa que McLaren mantuvo el liderato al reanudarse la carrera, pero se encontraba una parada por detrás de sus rivales, incluido Verstappen.
"En efecto, hoy concedimos una parada en boxes a un rival que era rápido", dijo Stella. "Obviamente, lo hicimos por una razón: no queríamos acabar en el tráfico después de la parada en boxes, pero obviamente todos los demás coches y equipos tenían una opinión diferente sobre la entrada del coche de seguridad en la vuelta 7”.
"Todos entraron en boxes, y esto hizo que nuestra decisión de no entrar en boxes, en última instancia, incorrecta desde el punto de vista del resultado de la carrera. Como dije, dado que Verstappen era rápido y también debido a la baja degradación de los neumáticos, esta decisión fue, en última instancia, significativamente perjudicial, ya que claramente Oscar controlaba la carrera y merecía ganarla, y además perdimos el podio”.
Al preguntarle por qué la interpretación de McLaren de la carrera fue tan errónea, Stella dijo que el equipo tendría que revisar su decisión y aprender de la lección.
"Creo que, en cuanto al error de juicio, es algo que tendremos que revisar y discutir internamente", añadió.
"Tendremos que evaluar algunos factores como, por ejemplo, si hubo cierto sesgo en nuestra forma de pensar que nos llevó, como grupo, a pensar que no todos los coches habrían entrado necesariamente en boxes. A veces hay razones objetivas y a veces puede haber sesgos en la forma de pensar. Tendremos que realizar la revisión de forma muy exhaustiva, pero lo importante es que lo hagamos, como siempre, de forma constructiva y analítica”.
“Las carreras son duras, pueden dar lecciones difíciles, pero esta es la historia de los campeones. Es simplemente la historia de la Fórmula 1, esta es la verdadera naturaleza de las carreras. Estamos decepcionados, pero en cuanto empecemos la revisión, estaremos aún más decididos a aprender de las lecciones, adaptarnos y ser más fuertes como equipo”.
Una teoría sobre por qué McLaren decidió no entrar en boxes en la vuelta 7 era que Norris, que iba tercero en el momento del coche de seguridad, perdería terreno al colarse detrás de Piastri en boxes.
"Bueno, sin duda para Lando hubo una consideración adicional, como dices, de perder tiempo adicional debido a la doble parada en boxes", explicó Stella.
"Así que se consideró, pero no fue la razón principal para no detener ambos autos. Pensamos que el tráfico podría haber sido un problema para ambos, y como dije antes, en realidad esa no fue la interpretación correcta de la situación en ese momento que deberíamos haber tenido".