El neerlandés avisó que no podrá seguir un año más en F1 sin una modificación en el reglamento técnico que se estrenó este año.
Cuando todo parecía encaminado hacia un cambio en la normativa técnica en la Fórmula 1 para 2027, las charlas se estancaron. La FIA había anunciado que para el próximo año el plan era bajar la influencia de la parte eléctrica en la unidad de potencia y que la relación con el de combustión fuera 60-40, contra el 50-50 actual. Para que la idea de la Federación Internacional del Automóvil se aplique el año que viene, cuatro de los cinco proveedores de motores deben votar en positivo. Y ahí surgió el problema, porque solo Red Bull y Mercedes están de acuerdo. En tanto, Audi ya se mostró en contra, Honda tiene tantos problemas que avisaron que irán por el camino que se elija y la clave es Ferrari. La Rossa preferiría que el cambio llegara en 2028, especialmente porque el ADUO actual no tendría validez para 2027 ante las modificaciones.
Todo esto generó frenéticas reuniones en Canadá, sede de la quinta fecha de Fórmula 1. Ante este incierto panorama, Max Verstappen fue consultado por los medios que se encuentran en Canadá sobre su futuro en la categoría ante la chance de que no haya modificaciones. El tetracampeón fue un acérrimo detractor de la nueva normativa. "Si esto sigue así, el año que viene va a ser muy largo, y eso es algo que no quiero. Mentalmente, no puedo seguir así. De ninguna manera", dijo Max en declaraciones que publica el medio The Race.
Una semana antes de la cita canadiense, Verstappen corrió las 24 Horas de Nürburgring y disfrutó del automovilismo más puro, sin tener que recargar batería, ni hacer superclipping, ni aminorar la velocidad en el final de las rectas y eso es lo que quiere para la F1. Consultado sobre si se tomaría un 2027 sabático para volver al Mundial en 2028 si es que los cambios de demoran una temporada, el piloto de Red Bull fue terminante: “No. Hay muchas otras cosas divertidas por ahí. Pero mantengamos el lado positivo; creo que seguimos trabajando para lograr esos cambios. Por supuesto, algunas personas que en este momento quizás tengan cierta ventaja intentarán ponerle obstáculos, pero si la FIA es fuerte y también lo es la FOM, simplemente tienen que hacerlo", cerró.